Сборник установленных правил (инкотремс) определяет условия взаимодействия между сторонами продавца и покупателя при осуществлении международных поставок. В начале 2020 года в него были внесены существенные изменения. Мы предлагаем Вам заранее ознакомиться с актуальной информацией по данному вопросу.
Немного истории о международных поставках
До получения товара покупателем, груз пройдёт через множество последовательных этапов: сортировка и упаковка, погрузка (и перегрузка – смена транспорта), промежуточное хранение. Всё это обусловлено рисками. Чтобы избежать чрезмерной бумажной волокиты и не расширять стандартный контракт сверх меры, были разработаны унифицированные правила международной торговли. Впервые начали действовать с тридцатых годов прошедшего столетия (опубликованы палатой международной торговли).
В дальнейшем, в связи с внедрением новых технологий и эволюцией логистических процессов, в данный свод правил вносились изменения (как правило, это происходит каждые десять – двенадцать лет).
Что изменилось в логистических процессах?
В связи с постоянно возникавшей путаницей между значением терминов «поставка на терминале» и «доставка по месту назначения», DAT был переименован в DTU.
Ключевые особенности обоих понятий:
• в первом случаем поставка считается завершённой с момента прибытия товара в терминал;
• второе предполагает считать условия доставки выполненными после того, как груз окажется на указанном покупателем адресе и готов к выгрузке.
Ключевые изменения – условия FCA.
В основе правила два варианта отгрузки заказа:
• на территории принадлежащей продавцу (склад или магазин) – контракт завершён с момента погрузки товара на транспорт покупателя;
• место выгрузки не принадлежит продавцу (морской порт или ж/д станция, аэропорт), что наиболее распространено в международной логистике. В данном случае, условия поставки считаются исполненными с момента передачи груза на транспорт перевозчика (нанятого покупателем). Разгрузочные работы здесь не входят в обязанности поставщика.
Правила международных поставок в 2021 году
Приведём списком основной перечень правил, с учётом нововведений:
• CIF – страховка продавцом рисков покупателя до начала транспортировки товара (максимальное покрытие ограничено 110% стоимости товара, чтобы избежать завышения итоговой цены);
• добавлено такое понятие, как перевозка собственным транспортом заказчика или исполнителя контракта;
• введена новая статься подробно характеризующая распределение расходов;
• ответственность за оформление на таможне теперь зависит от страны отгрузки товара: если произведена в стране продавца – переходит на покупателя и наоборот.
• более детально прописаны меры обеспечения безопасности и выведены в отдельную статью расходов – обязательства здесь возлагаются на продавца;
• добавлена специальная пояснительная записка для упрощения восприятия приведённой информации.